МЕТОДОЛОГИЯ СРАВНИТЕЛЬНОГО АНАЛИЗА И ЧИСЛЕННОЙ ОЦЕНКИ ТЕКСТУРЫ ПОВЕРХНОСТИ ЛОПАТОК РАБОЧЕГО КОЛЕСА ЦЕНТРОБЕЖНОГО НАСОСА

Основное содержимое статьи

Курбонов, О.М.

Аннотация

Повышение гидравлического коэффициента полезного действия (КПД) центробежных насосов остаётся приоритетной задачей энергосбережения. Одним из перспективных пассивных средств управления пристеночным потоком является искусственное текстурирование поверхности лопаток. В данной работе проведён сравнительный анализ двух конкурирующих семейств текстур — локальных лунок и продольных канавок — на основе четырёх независимых исследований модифицированных поверхностей и потоков в проточной части вращающейся турбомашины. Показано, что лунки способствуют образованию вихрей, усиливают турбулентный перенос и обычно повышают трение, тогда как продольные канавки в определённом диапазоне параметров перестраивают ядро потока и снижают касательное напряжение. Основное противоречие заключается в том, что оба семейства текстур исследовались применительно к несовместимым целевым функциям (сопротивлению теплопередаче) и на неподвижных объектах, тогда как функционирование рабочего колеса требует минимизации гидравлических потерь в вращающемся криволинейном канале. Предложена единая расчётная методология сравнительной оценки текстур на лопатках, объединяющая компромиссную метрику типа TEF, коэффициент модификации трения и рабочий процесс CFD-моделирования рабочего колеса. Описаны научный пробел, гипотезы переноса механизмов и план вычислительного эксперимента.

Downloads

Download data is not yet available.

Информация о статье

Раздел

Горно-металлургическая и производственная промышленность

Биография автора

Курбонов, О.М., Навоийский государственный горно-технологический университет

Докторант Навоийского государственного горно-технологического университета, Навои, Узбекистан

Как цитировать

Курбонов, О. М. (2026). МЕТОДОЛОГИЯ СРАВНИТЕЛЬНОГО АНАЛИЗА И ЧИСЛЕННОЙ ОЦЕНКИ ТЕКСТУРЫ ПОВЕРХНОСТИ ЛОПАТОК РАБОЧЕГО КОЛЕСА ЦЕНТРОБЕЖНОГО НАСОСА. Цифровые технологии в промышленности, 4(3). https://doi.org/10.70769/3030-3214.SRT.4.3.2026.31

Библиографические ссылки

[1] Sriromreun, P., & Sriromreun, P. (2019). A numerical and experimental investigation of dimple effects on heat transfer enhancement with impinging jets. Energies, 12(5), Article 813. https://doi.org/10.3390/en12050813 DOI: https://doi.org/10.3390/en12050813

[2] Won, S. Y., & Ligrani, P. M. (2007). Flow characteristics along and above dimpled surfaces with three different dimple depths within a channel. Journal of Mechanical Science and Technology, 21(11), 1901–1909. DOI: https://doi.org/10.1007/BF03177447

[3] DeGroot, C. T., Wang, C., & Floryan, J. M. (2016). Drag reduction due to streamwise grooves in turbulent channel flow. Journal of Fluids Engineering (ASME), 138(12), 121201. https://doi.org/10.1115/1.4034098 DOI: https://doi.org/10.1115/1.4034098

[4] Weerakoon, A. H. S., Lee, Y.-H., & Assadi, M. (2023). Wave energy convertor for bilateral offshore wave flows: A computational fluid dynamics (CFD) study. Sustainability, 15(9), 7152. https://doi.org/10.3390/su15097152 DOI: https://doi.org/10.3390/su15097152

Похожие статьи

Вы также можете начать расширеннвй поиск похожих статей для этой статьи.