МЕТОДОЛОГИЯ СРАВНИТЕЛЬНОГО АНАЛИЗА И ЧИСЛЕННОЙ ОЦЕНКИ ТЕКСТУРЫ ПОВЕРХНОСТИ ЛОПАТОК РАБОЧЕГО КОЛЕСА ЦЕНТРОБЕЖНОГО НАСОСА

Основное содержимое статьи

Курбонов, О.М.
https://orcid.org/0009-0000-7699-0520

Аннотация

Повышение гидравлического коэффициента полезного действия (КПД) центробежных насосов остаётся приоритетной задачей энергосбережения. Одним из перспективных пассивных средств управления пристеночным потоком является искусственное текстурирование поверхности лопаток. В данной работе проведён сравнительный анализ двух конкурирующих семейств текстур — локальных лунок и продольных канавок — на основе четырёх независимых исследований модифицированных поверхностей и потоков в проточной части вращающейся турбомашины. Показано, что лунки способствуют образованию вихрей, усиливают турбулентный перенос и обычно повышают трение, тогда как продольные канавки в определённом диапазоне параметров перестраивают ядро потока и снижают касательное напряжение. Основное противоречие заключается в том, что оба семейства текстур исследовались применительно к несовместимым целевым функциям (сопротивлению теплопередаче) и на неподвижных объектах, тогда как функционирование рабочего колеса требует минимизации гидравлических потерь в вращающемся криволинейном канале. Предложена единая расчётная методология сравнительной оценки текстур на лопатках, объединяющая компромиссную метрику типа TEF, коэффициент модификации трения и рабочий процесс CFD-моделирования рабочего колеса. Описаны научный пробел, гипотезы переноса механизмов и план вычислительного эксперимента.

Downloads

Download data is not yet available.

Информация о статье

Раздел

Горно-металлургическая и производственная промышленность

Биография автора

Курбонов, О.М., Навоийский государственный горно-технологический университет

Докторант Навоийского государственного горно-технологического университета, Навои, Узбекистан

Как цитировать

Курбонов, О. М. (2026). МЕТОДОЛОГИЯ СРАВНИТЕЛЬНОГО АНАЛИЗА И ЧИСЛЕННОЙ ОЦЕНКИ ТЕКСТУРЫ ПОВЕРХНОСТИ ЛОПАТОК РАБОЧЕГО КОЛЕСА ЦЕНТРОБЕЖНОГО НАСОСА. Цифровые технологии в промышленности, 4(3), 174-181. https://doi.org/10.70769/3030-3214.SRT.4.3.2026.31

Библиографические ссылки

[1] Sriromreun, P., & Sriromreun, P. (2019). A numerical and experimental investigation of dimple effects on heat transfer enhancement with impinging jets. Energies, 12(5), Article 813. https://doi.org/10.3390/en12050813 DOI: https://doi.org/10.3390/en12050813

[2] Won, S. Y., & Ligrani, P. M. (2007). Flow characteristics along and above dimpled surfaces with three different dimple depths within a channel. Journal of Mechanical Science and Technology, 21(11), 1901–1909. DOI: https://doi.org/10.1007/BF03177447

[3] DeGroot, C. T., Wang, C., & Floryan, J. M. (2016). Drag reduction due to streamwise grooves in turbulent channel flow. Journal of Fluids Engineering (ASME), 138(12), 121201. https://doi.org/10.1115/1.4034098 DOI: https://doi.org/10.1115/1.4034098

[4] Weerakoon, A. H. S., Lee, Y.-H., & Assadi, M. (2023). Wave energy convertor for bilateral offshore wave flows: A computational fluid dynamics (CFD) study. Sustainability, 15(9), 7152. https://doi.org/10.3390/su15097152 DOI: https://doi.org/10.3390/su15097152